行业新闻

可以考虑把用户感知不明确的体验点省掉,节约成本给用户在意和注重的功能上

标签:行业新闻
作者:Admin
时间:2019/9/1 20:04:55

用户可以盲目,但产品经理必须理性

产品经理通过同理心和洞察力来模拟构建用户使用场景,发掘用户需求,进而理解哪些功能优先级相对高

同理心和洞察力,是产品经理用户思维很重要的能力。你要能够把自己想象自己在一个场景中,发现目标用户的需求,当你这么想象出来以后,你就知道哪些是用户最关心的,哪些是次重要的。合格的产品经理都有这个能力,市场调研的需求结论只是作为辅助参考或决策用。

从具体产品定义上,可以考虑把用户感知不明确的体验点省掉,节约成本给用户在意和注重的功能上

比如,拉杆箱产品,印度市场上主流价格段竞品都是采用单轮,那么如果给印度市场做一款更有竞争力,更多用户可以拥有的拉杆箱,倒是可以考虑一下单轮的方案的可行性(隐形前提是品质要有保障)。单轮跟双轮的区别,大部分消费者都没有明确的意识和感知。哪怕你是用小米拉杆箱的用户,你可能也不知道小米拉杆箱国内都采用的是双轮方案。

产品经理一定要想哪些用户是这个产品的用户,用户在什么场景下使用,哪些功能是用户使用最多的,最有意义的,把这些功能排出优先级来做。

产品经理要做商业化产品经理,有宏观的商业思维,可以在目标用户需求和商业诉求中找到那个合适的取舍点。

比如共享运营公司Bird如果定义一款共享运营目的的滑轮车,外观设计需不需要像小米滑板车这样极致?

答案是不需要,为什么?

共享业务对产品承载的商业诉求主要是运营成本低,模块化保养维修,需要的风吹雨淋还不容易坏。

在这个情况下,你就要考虑他的诉求优先级,而不是放大产品经理自身的偏好。不信你仔细看看摩拜的产品形态。

产品有些功能并非用户真实需求,但是可以形成商业卖点,也可以平衡到产品的定义中

比如,滑板车参数中的最大时速有的是20公里,有的设定是25公里。普通用户就会觉得时速 25 公里的是不是要更好一点。其实时速多少完全可以用软件设置,最终滑板车的爬坡角度,加速度等性能在于它的电机是250瓦还是300瓦。但是普通用户不了解这些,在法规允许的情况下,25公里/小时就是比20公里/小时更好的卖点。

用户并非行业专家,他们在选择产品的时候会被商家的营销信息所引导,没办法靠100%理性做购买决定,感性认知也在参与其中

这就是为什么线下购物偏重体验,线上购物偏重显性参数&卖点。对于滑板车的连接手机APP查看&设定车辆参数功能,很多用户新车购买时连接app体验下功能,实际使用时这个功能很少被使用,但用户却希望有这个智能功能。

这功能并非用户的刚性需求,但作为卖点可以促进用户购买,提升消费体验。所以作为商业产品经理,在保证实现需求的基础上,也人为设置一些卖点来促进用户购买。用户是盲目的,但产品经理可是理性的



正道诚信 真知灼见